2008年奧運會、2010年世博會和亞運會讓北京、上海、廣州的地鐵開始了全面的進站安檢。很多人每天上下班都要乘坐地鐵，對這種原本只在機場、火車站才使用的安檢儀進駐地鐵表現出了各種不安。除了擔心輻射對人體的直接影響之外，還有人擔心輻射會影響包里的飯菜。X光安檢儀真的這么恐怖嗎?調查員為您揭開真相。
行李X光安檢儀和醫用X射線診斷儀一樣，都要通過X光照射被檢測對象獲得對象內部圖像，但包裹安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光設備，因為包裹安檢的圖像并不需要達到醫療診斷級別的分辨率。根據國家標準GB 規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5微戈瑞(電流輻射能量、吸收劑量單位)，同時在距離設備外表面5厘米的任意位置(包括設備入口、出口處)，X射線劑量都應小于5微戈瑞/小時，此標準與美國FDA的標準相同。實際上，在地鐵和機場中使用的X光安檢儀的輻射劑量比國家標準規定的還要低許多。以上海地鐵使用的X射線安檢設備為例，根據企業官方網站提供的數據，其單次檢查劑量為0.534微戈瑞，外表面 5厘米處的輻射劑量為0.788微戈瑞/小時，約為國家標準規定上限的1/10。根據聯合國原子輻射效應科學委員會(UNSCEAR)報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50微戈瑞，也就是說，即便是真把人放進上海地鐵使用的這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透接受的輻射劑量——更何況這樣的情況根本不可能發生。
也許有人會問，我每天都坐地鐵，次數多了，累計的量是不是會有害呢?普通乘客每年因安檢接受到的輻射劑量有多少，目前我們沒有明確的數據。但相對于普通乘客來說，安檢儀操作人員顯然會接受到更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。2003年，美國疾病控制與預防中心對美國六大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查，調查報告的結果顯示，絕大多數(89%)的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小于12毫雷姆 ，即120微戈瑞，其余少數人員也基本小于60毫雷姆，即600微戈瑞。根據聯合國原子輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000微戈瑞，即便是機場行李安檢人員，因工作接受
的輻射劑量也大都遠小于這個上限。美國保健物理學會也指出，行李X光安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢工作。
那么X光安檢儀對于被掃描的物品有沒有影響呢?由于行李X光安檢儀的輻射十分微量，對于被掃描的物品本身的影響可以忽略不計。但有一種特殊的物品——膠卷，對于X光輻射比較敏感。根據1994年美國攝影制造商聯合會(NAPM)對不同廠商、不同感光度膠卷進行的一項實驗的結果，ISO1600感光度的膠卷通過16次X光行李掃描后沒有發現成像異常，通過100次掃描后發現有輕微成像異常�？逻_公司則建議“ISO400以上的膠卷最好不要進行X光安檢”。從上海地鐵使用的安檢設備供應商提供的數據看，其旗下單次輻射劑量最高的一個型號的設備(其單次劑量接近國標規定的極限值)，也標明ISO1600膠卷是安全的。我們日常使用的攝影膠卷感光度大多在ISO400以下。綜合來看，一般認為普通攝影膠卷(不含X光膠片或其他對成像有苛刻要求的膠片)，在常規旅行條件下，通過目前機場和地鐵使用的安檢設備是安全的。但由于X光對膠卷的影響是可積累的，因此高感光度的膠卷應當避免多次通過X光安檢。需要指出的是，X光對于數碼相機沒有任何影響，可以放心通過安檢。
此外，與福島核事故泄漏的放射性元素微粒不同，X光掃描并不會造成放射性污染，掃描結束后，行李上不會殘留任何放射性物質，被X光掃描過的食品也不會對人體健康產生危害。
結論：夸大事實。機場地鐵使用的X光安檢儀，內部輻射并不“十分強大”，劑量遠遠小于醫療診斷用的X光設備，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護。雖然將手伸進遮擋條拿包確實會在一定程度上增加接受到的輻射量，應當盡量避免，但也并不是“十分危險”的事情。 |
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